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　　某日傍晚，美国联邦快递(FedEx Express)载满了从上海到孟菲斯，从里斯本到旧金山等全球各个城市快递包裹的160架飞机正在按计划飞往全球各地。

　　而在这些包裹中，实际上还包括了用于维修联邦快递飞机的替换零部件，而这对于快递的准时交付至关重要。

　　联邦快递物资管理副总裁Mark Yerger通过地理信息系统（GIS），就可以很明确的知道哪里的飞机需要维修，而所需的零部件现在在哪里。通过GIS，Yerger可以追踪到机队几百架喷气式飞机的最新进展，只需在电脑或手持设备上点击一两下，就能深入了解有关某一特定航班的任何信息。

　　这种位置智能的视角使Yerger和团队能够保持高度的飞机安全性和可用水平。去年，联邦快递大约24万次航班中只有60次(0.025%)是因为零部件原因，未能在预定起飞的15分钟内起飞。

　　Yerger最关心的还是联邦快递的数百架飞机的运行状况，以及确保飞机正常飞行的零部件。这些零部件包括价格便宜的铆钉和价值数百万美元的发动机。像联邦快递这样大规模的企业要想成本效益高，不可能在全球每个机场都备货。所以，Yerger和他的团队需要依靠位置智能来报备飞机零件和飞行决策。

　　他将他们的日常任务描述为编排一场“超大型的空中芭蕾舞”，以确保正确的零部件快速有效地派给正确的飞机。他说，如果没有基于GIS的智能地图作为联邦快递跟踪系统的核心，这种编排几乎是不可能的。

　　Yerger使用五个P来解释“空中芭蕾舞”：“我必须在同一个地方（Place）同时对一个人（Person），一个零部件（Part），一个计划（Plan），一架飞机(Plane)进行响应。”他说。

　　要做到这一点，Yerger经常将必要的零部件放在装有普通货物的联邦快递飞机上，然后飞往与需要维修的飞机相同的位置。

　　这通常意味着可以避免在最后一刻改道，或者只携带替换零部件的“空头”航班，而这些航班会燃烧昂贵的燃料，还耗费飞行员时间 。

　　联邦快递建立了一个系统，该系统将GIS技术与联邦快递的维护、修理、大修（MRO）系统集成在一起，在智能地图上提供位置信息。该系统适用于联邦快递的管理人员、飞行员、机械师、飞行计划员、以及参与运送货物的任何人。

　　“由于我们全球性的业务规模，”负责该系统的联邦快递航空技术副总裁Bob Minford说，“我们团队的大量成员都在关注这些数据。”

　　“无论他们是在全球运营管理控制中心，还是维护控制中心，还是在等待飞机进入的维修棚里，都可以让他们看到‘零部件’、人员和飞机之间的位置关系” ，Minford说，“它将这些关系联系在一起，将所有这些不同的数据源整合成更好的信息，以便能够做出正确的决策。”

　　这意味着机械师可以在飞机库检查，或在飞机上工作时使用iPad进入系统。Minford说，“他们可以看到有关该飞机的所有信息，但他们也可以完成在电脑桌面上执行的每项任务。因此，我们已将这些功能从桌面扩展到了移动设备。“

　　“及时访问更细微的信息，让问题跳出屏幕。这意味着我的维护专家可以比查看巨型电子表格更快地吸收更多信息。”

　　Yerger依靠公司的位置智能系统跟踪机队，确保飞机在适当的时间安全地到达目的地。联邦快递的飞机每月环绕地球飞行超2万次，这已经是个不小的壮举了。

　　Yerger希望GIS系统能够帮助他一击即中突发的问题，好让他在短时间内作出正确决策。他解释道：“计算机和地图能告诉你最大的问题是什么，最简单最容易理解的解决方案是什么。”

　　例如，在他的智能设备或桌面上，显示绿色则表示飞机准时出现，而晚点的是红色。他可以一眼看到全球所有的飞机，也可以只看特定地区或机场的飞机。

　　“我不必通过无数行的电子表格来确定航班什么时候起飞，什么时候转机，什么时候返回。“他解释道。

　　Yerger还有个任务就是避免飞机AOG（故障停飞）。某日下午，Yerger查看了系统，发现有两架飞机晚点，而这两架飞机都需要维修，可能无法及时完成预定的班次。

　　联邦快递在其空运业务中管理着超过8万个零部件编号。在世界各地机场的大约57.5万个维修工具箱中，每个工具箱都至少有一个联邦快递的零件。需要知道的是，其近700架飞机要访问全球175个机场。

　　当其中一架飞机需要维修时，Yerger的团队就会利用物流系统找到正确的替换零部件，并协调将其运送到飞机的下一站。

　　为满足这种“移动需求”，联邦快递每年发送超过85万件的零部件。这是一项庞大的工作，但通过位置智能可以更快、更可靠地完成。

　　“当我想到GIS时，它帮助我们提供了两个变量——位置与时间。这是对联邦快递业务极为重要的两个变量。”

　　Yerger、Minford以及联邦快递的所有工作人员，都知道速度对客户满意度和竞争优势是多么重要。位置智能正是旨在帮助他们更快地做出正确决策。

　　尽管取得了成功，联邦快递仍在想方设法协调飞机的闲置时间。Minford说，这个系统现在集成了人工智能(AI)，可以预测飞机何时需要更换零部件，何时需要进行维修检查。

　　联邦快递还在探索维修工作的创新，比如使用无人机进行对人类来说很麻烦的飞机检查。例如，波音777的机尾可以高出地面60英尺。机械师操控着一架配有高清摄像头的无人机，站在停机坪上，可以比以往更快地探测到冰雹或闪电对飞机造成的伤害。

　　“位置智能帮助联邦快递提升了业务效率，能迅速找到问题，并作出正确决策”，Minford说，“未来更可期。”返回搜狐，查看更多