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　　近年来， 跟着城市公交工作的迅速开展， 国内公交车报站的方法现已有了很大改进， 由传统的售票员喊话报站逐步变为驾驭员运用报站器手动报站。

　　尽管手动报站器运用比较便利， 可是由于驾驭员需求在确保安全驾驭的前提下进行报站， 所以经常出现报站不及时， 乃至错报、漏报的现象， 并且让驾驭员在驾驭过程中进行报站也存在安全危险。选用主动报站的方法能够大大减轻驾驭员的工作量， 促进公交体系的现代化进程。要完成主动报站， 需求实时测出公交车的方位， 以确认公交车是否现已抵达站点。使用GPS能够确认公交车的地理方位， 只需把当时方位同公交站点的方位数据（ 经、纬度） 相比较， 就能够知道公交车是否抵达站点， 使得报站体系具有必定的智能性。这种根据GPS智能报站体系能够根绝驾驭员驾驭过程中因统筹报站器而带来的危险。特别合适因汽车行业高速开展而导致交通问题日益严峻的我国国情， 还能够在要点线路上参加对城市景点面貌的相关介绍。该体系在GPS导航范畴和商业范畴都有着非常大的潜力， 具有宽广的开展前景。

　　根据GPS 的公交车智能报站体系是移动通讯技能和GPS 技能的结合， 整个体系由S3C24l0 ARM9（ 进阶精简指令集机器） 开发板、SIM548C GPS/ GPRS模块、语音播报模块、AT89S52 单片机以及OCMJ5X10B 的LED（ 发光二极管） 背光宽温黄绿屏等器材组成。GSM/ GPS 模块由GPS 分模块与GSM（ 全球移动通讯体系） 分模块组成。GPS 模块担任GPS 数据接纳。公交车内行进过程中， GPS 模块的实测信息同已存储的方位信息进行比较即可进行主动报站， 无需人为干涉， 还可完成在固定方位播映某些特定信息， 如搭车提示、广告信息等。GSM 模块用于公交车与调度室之间的数据通讯， 完成公交车的联合调度， 完成调度中心对公交车的调度功用。

　　语音播报模块担任语音播映， 供给进出站以及提示信息等语音的播映。单片机模块操控按键扫描以及LCD 显现。

　　体系硬件部分主要由S3C2410 ARM9 开发板、GPS/ GSM 模块、功放模块、显现模块、语音播映模块及相应的外围电路组成。GPRS 模块和GPS 模块均经过RS232（ 串口） 与ARM 处理器相连， 而LCD（ 液晶显现器） 模块则由单片机操控经过串口与ARM 通讯， 语音播映模块经过IIS （ Inter IC Sound） 、SPI（ 串行外设接口） 与ARM 通讯。硬件衔接方法如图1 所示。