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　　到8月6日,济南市公交总公司推出手机来车预告软件“微步”公测版现已20天。这款无偿运用的公益软件是否能帮市民便利搭车,完成长久以来“手机预订,掌控出行”的等待?连日来,记者进行了深化看望。

　　7月30日下午6点09分,记者来到姚家庄站,计划乘坐62路公交车,从这儿动身前往山东大学趵突泉校区。

　　记者下载了“微步”软件进行体会。在“线”后,该路公交车的线路、站点信息便经过“线路图”“站列表”“车列表”三种方法具体列出,更显现出线辆车正在运转,每辆车的所在位置、到站状况一览无遗。挑选“车列表”方法检查,记者“盯梢”到一辆公交车行将到站,不一会儿就听到了软件的语音提示“间隔姚家庄还有1站51米”,随即看到这路车驶进站台。

　　上车后,软件“随行”显现间隔目的地全民健身中心站的旅程,并在抵达前再度进行语音提示,提示记者下车。此外,软件还供给“换乘查询”服务,只需输入起点和结尾,便可依据“较便利”“少换乘”“少步行”为乘客供给多种出行计划的概况以供参阅,在“站列表”形式下,还可了解该线路车的运营时刻、票价以及车辆行进信息。

　　不过,与线路指引、换乘参阅等“精确”服务比起来,“来车预告”功用单个状况下还存在必定“差错”。或许因为网络原因,软件偶然会提示“获取线路信息失利”,需求几回改写方能进入；而记者晚顶峰等车时,手机显现车辆“估量2分18秒后到站”,但实践约6分钟后抵达。

　　对此,家住洪家楼大街的于娜表明“可以承受”。“大多数时刻都很精确,并且我设置了提早7站播报提示,听到语音提示再出门,不需求提早在车站苦等,也不必一路小跑去赶车,比曾经便利了许多。”

　　济南公交并非第一次推出“来车预告”。此前,该公司已推出过手机短信、网站、触摸屏等多种搭车查询方法,并在公交车站台装LED电子屏,为乘客候车供给来车预告信息。

　　“曾经的查询方法,大部分无法随时随地地供给服务。而这款来车预告体系经过GPS定位公交车,预告精确度大大进步,更便利乘客及时获取公交车辆的运转状况,并依据实时更新的信息调整行程,真实把握搭车主动权,进步出行功率。”济南市公交总公司的工作人员表明。

　　济南市交通运输局副局长、市公交总公司党委书记、总经理薛兴海介绍说,此前,济南公交在全国首先完成了20条市郊线条市内有条件的公交线路“定点发车、准点到站”,在一条公交线路的每个站牌上,发布全年度该线路的公交车抵达该站牌的精确时刻,使候车乘客提早知晓公交车辆的抵达时刻,最大极限削减乘客的候车时刻。而此次推出的“来车预告服务”则掩盖了其他暂难完成“守时公交”条件的线路,便利乘客及时获取公交车辆的运转状况。

　　据悉,“微步”用户可依据各自手机的操作体系经过官方网站或许扫描官方网站的二维码等方法进行下载,注册软件定位功用并成功注册后即可运用。现在,软件所供给的服务完全免费,所发生的网络费用由运营商按相关规范收取。自上一年下半年开端,济南公交便针对软件施行了屡次内部测验和版别晋级,到现在,累计用户已达12.5万人。

　　据了解,该软件开放性测验完成后可供50万人一起上线运用。采访中,记者发现,这款软件仍需求大力推行。

　　在姚家庄站、甸柳庄BRT站、山师站、洪家楼站、趵突泉南门站等,记者随机问询等车乘客对这款来车预告软件的了解状况,成果仍有适当数量的乘客“没听说过”。而当记者作过简略介绍和演示后,大部分受访者均表明“对搭车等车很有用,有爱好下载”,几个年轻人乃至立马掏出手机查找起来。不少人还期望,这款软件能得到耐久的保护,逐步成为“日常必备的日子辅佐”,真实发挥协助省会市民“把握出行”的强壮功用。

　　“应该加大推行力度,使用车载电视、站台等媒体渠道进行宣扬,不只发布二维码及下载网址,还应就运用方法和功用做些图示、短片的阐明循环播映,然后提高知晓率,乃至掩盖到上班族手机控大学生以外的人群。”在广告公司上班的李晓峰这样支招。