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　　山东交通学院交通设备与控制工程专业，是我国第一批公路背景的交通设备与控制工程专业，是行业重点支持专业，是我校专业评估的A类专业；专业前身是1982年设置的交通监理专业，后经交通工程专业的智能交通方向于2010年创办交通信息与控制工程专业，2012由教育部统一更名为交通设备与控制工程专业，2016年获山东省高水平应用型建设重点专业群。专业拥有交通运输专业智能交通方向专业学位硕士点。

　　本专业培养适应交通强国战略人才需求，具备坚实的智能交通基础知识，能够在智能交通领域从事智能交通产品研发、智能交通工程建设、工程项目组织及管理等一线工作的工程师与管理者。

　　交通设备与控制工程专业师资力量雄厚，科研实力强。现有教师20人，其中教授4人，副教授7人，讲师9人；博士研究生导师1人，硕士研究生导师5人；具有博士学位的教师16人；特聘外籍教授1人，交通部青年科技英才1人，山东省交通与物流协会副会长1人，山东省公安厅畅通工程专家组成员2人，山东省住建厅安全工程专家1人，山东省应急厅专家1名，济南市城乡交通运输局安全生产专家2名。

　　近几年，承担省部级以上课题10余项；发表学术论文60余篇，其中SCI/EI收录以及核心期刊20余篇；主编及参编教材10余部，其中《交通工程CAD》、《交通设备与控制工程专业导论》受到了同行业好评；承担《大数据视角下城市交通拥堵机理分析及应用研究》《基于卡口数据的高速公路二次事故时空分布及预防技术研究》等国家自然科学基金、省自然科学基金和政府、企业交通规划以及智能交通项目20余项，年均科研经费400余万元。

　　交通设备与控制工程专业牵头申请并获批了“智能交通协同创新中心”和“山东省高速公路全寿命周期大数据分析与安全保障工程技术研究中心”2个省部级实验中心，为教师和学生科学技术研究和工程实践锻炼打造了良好的科研平台；交通设备与控制工程专业拥有交通控制实验室、交通检测技术实验室、交通信息实验室、交通仿线个专业实验室，实验室总面积达700平方米，相关仪器设备约200台套，设备总值约600万元。

　　专业建有山东高速信息集团、齐鲁交通信息发展集团、海信集团有限公司、北京易华录信息技术股份有限公司、中船重工连云港杰瑞电子有限公司、银江股份有限公司、济南公共交通总公司、山东省公安厅交通总队、济南市公安局交通支队等十余个校外产学研基地，充分满足实践教学、科研创新、学生就业的需求。

　　学生在校期间将会学习《马克思主义基本原理概》、《大学英语》、《体育》、《高等数学》、《计算机技术基础python》、《人工智能基础》等公共基础课15门；《交通工程学》、《智能交通系统》、《交通规划》、《交通仿真》、《交通监控系统》、《交通信息数据库》、《交通控制单片机》等专业理论课25门；《交通调查实习》、《数据库课程设计》、《交通传感技术课程设计》、《智能交通系统集成课程设计》等专业实践课12门；《创业指导》、《科技创新理论》等创新创业课4门；《艺术设计》、《道路景观设计》等美育课4门。其中，《交通工程学》、《计算机技术基础（Python）》、《智能交通系统集成》、《交通管理与控制》、《交通通信网》、《交通传感技术》是专业核心课程。

　　智能交通系重视学生科技创新、创新创业能力培养，鼓励学生参加各级大学生科技竞赛每年参加国家级、省部级各类赛事四十余人次，近年来获得“挑战杯”、“创青春”、“全国大学生交通科技大赛”、“全国大学生智能交通大赛”、“山东省大学生机电设计大赛”、“美国数学建模竞赛”等比赛的奖项近百次，同时学生发表论文20余篇，申请专利、软件登记40余项。大学四年期间，学生人均参与纵向课题研究和工程实践项目1.143项。

　　智能交通系近3年毕业生的就业去向包括山东高速集团、青岛地铁集团有限公司、青岛海信网络科技股份有限公司、浙江大华技术股份有限公司、连云港杰瑞电子股份有限公司、浙江交工集团股份有限公司、中建八局、中建四局、中铁二十四局、中建交通铁路分公司、中交路桥建设有限公司等智能交通企业和地铁运营企业。智能交通系学生考研前景广阔，其中考研率2018届为24%，2019届为14%，2020届为21%。每年交控专业学子有超过20%毕业生考取中长安大学、北京工业大学、西南交通大学、兰州交通大学、重庆交通大学、北京信息科技大学等兄弟院校的硕士研究生。