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　　通过数个月的装置和调试，武汉市第一批能够准确报站的智能公交站现已投入使用。现在，武汉市正在投标下一批新式一体式站台，并将于今年年底装置在地铁2号线个站点。

　　现在武汉市16个首要干道上现已悉数装上了250个新式的深灰色公交站亭。上个月记者看望时，这些站亭的电子屏幕或许没有通电，或许只能显现宣扬标语，即便有单个能够报站，也底子上不准确。

　　记者昨日来到汉口解放大路武展东路站发现，该站电子屏幕上的报站现已十分准确。记者等了十五分钟，有五台公交到站，当这五台公交车正在减速时，电子屏幕上的状况很迅速地从“行将到站”变为“已到站”，当车辆脱离后不到10秒钟，电子站牌就转为显现下一台车间隔本站的间隔。这个站点的一块电子屏能够显现8条线路，底子能够把该站的线路一望而知看完（如图）。

　　记者随后发现，从鹦鹉大路一直到解放大路，沿途的十多个车站的电子站牌都现已能够报站。不过，武昌大都站点的电子屏或是黑屏或是乱码。对此，武汉市公交办理办有关负责人介绍：“调试的进程比幻想中要费事一些，尤其是GPS信号的承受和传递，再加上有些站没通电，所以这些站无法报站。”

　　关于电子牌的先进功用，乘客反响显着分为两类：大部分武汉市民对此并无新鲜感，不太信任电子牌，等车仍是依托信任的眼睛。不少外地游客却觉得这个功用不只别致，并且十分有用。

　　来自河南的张先生颇有领会，“这个报站体系只需准确就会很有用，比方我看要坐的公交车还有3站路，我就能够先去转一转，买点鸭脖子什么的，也算充分利用时刻了。”

　　而相反，一些武汉市民压根就没意识到这个功用。记者在解放大路武展东路站看到，简直很少有市民会扭过头看电子显现器。记者随机采访的多位市民表明，一方面显现屏幕太暗，略微站远一点就看不到，有些站点的显现屏在放广告，所以底子没意识到还有这个功用。

　　现在，除了新装的这250个新式的一体式公交站亭，还有230个旧式的公交站亭也悉数移到了一些支干道，这近500个站亭简直都有电子显现器，这也意味着武汉主干道的公交站今后都能够完成报站。

　　不只如此，在地铁2号线沿线个公交站，也将持续装置这种带电子屏的新式公交站，现在这批车站正在投标中。

　　记者在武汉市公交办理处看到，这一批新的车站同样是深灰色的组合家具式，并带有电子屏幕，但在细节上显得人性化。比方在这批车站旁边面，不少吊着一个画有bus标志的小牌子。据武汉市公交办理办上述负责人介绍，这个标志能够让公交车今后都看这个牌子泊车，一致停靠地址。

　　跟着这些硬件的逐步完善，武汉市公交日趋智能，而当快速公交线投入使用后，沿途的公交车站报站乃至能够如地铁般准确到分钟，能够极大的便利乘客出行。