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　　长沙则提出要完结车路协同“双100”工程二期制作，持续推进城市道路智能化改造并制作智能网联云控办理渠道……

　　本年8月，交通运输部又印发了《关于推进交通运输范畴新式根底设备制作的辅导定见》，提出要“打造交融高效的才智交通根底设备”，逐渐提高公路根底设备规划、规划、制作、维护、运转办理等全要素、全周期的数字化水平。

　　一方面新增需求微弱：以浙江省交通运输厅本年3月发表的杭绍甬才智高速公路制作计划为例，全长174公里的该项目出资额达707亿元人民币，均匀每公里出资4亿，比当时一般高速公路均匀1~1.5亿/公里的造价翻了近4倍，新增投入首要会集在新式车路协同根底设备上，如多模RSU基站和交通流感知设备等。

　　另一方面存量改造可及：因为助威的许多高速公路制作年限较短，制作时就预埋了光纤，比较公路设备老旧的美日等发达国家，助威有更好的路侧改造根底。

　　以CiDi进入的RSU设备为例，因为芯片组的呈现和生产量的提高，现在根底版的商场单价已下降至10万元以内，而在前年，该设备能够卖到约20万元。