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　　10月29 日晚间，新筑股份(002480，SZ)发布布告称，公司拟与攀枝花市政府签署协作协议书，拟与攀枝花市国资委独资控股的攀枝花国投公司建立合资公司，将电动智能空中公交工业落户攀枝花市。该合资公司注册资本为1亿元，新筑股份出资8000万元，占80%股权。经过本次出资，有利于公司完善多制式的产品布局，提高公司工业发展水平，拓宽攀枝花市电动智能空中公交商场，契合公司发展战略及长远利益。

　　值得注意的是，新筑股份一起发表本年三季报，前三季公司共亏本8836万元。不过，公司估计2017年度净利为2500万元至3400万元，同比添加34%至82%，原因首要系公司轨道交通工业等新兴工业的出售规划添加。

　　新筑股份董秘张扬向《每日经济新闻》记者表明，智能空中公交体系在国外的产品现已比较老练，使用也很广泛。此次该项目选址攀枝花，既是因为其挨近攀钢等原材料地，也是因为当地政府支撑，也有地势适宜等方面的要素。

　　新筑股份在10月29日晚发表了2017年三季报，数据显现，公司三季度经营收入为4.74亿元，比上年同期添加78.84%，单季净利润为-1742.66万元，比上年同期下降了-136.85%。

　　本年前三季度，新筑股份归属于上市公司股东的净利润为负8836万元，比上年同期数据下降1715.03%。在三季报中，新筑股份并未发表亏本的相应原因。

　　但在2017年半年报中，新筑股份曾解说成绩下滑的原因是受项目施工进展、客户需求进展等要素影响，轨道交通车辆交货周期推延，轨道交通事务收入规划同比下滑所造成的。

　　不过，新筑股份估计2017年度将扭亏为盈。公司估计，其2017年度净利将为2500万元至3400万元，同比添加34%至82%。公司表明，这首要是因为公司轨道交通工业等新兴工业出售规划添加，估计本年经营收入较上年略有添加。

　　“公司估计扭亏的原因，在布告中说得很清楚了，便是轨道交通事务规划的添加。”张扬表明，公司上一年营收为15亿元左右，本年估计将有所添加。

　　本年前三季度，新筑股份营收为8.46亿元。作为老牌的路桥公司，新筑股份一向以桥梁功用部件、工程施工配备为传统主业。近年来则大力向轨道交通、新能源轿车等事务转型。其间，轨道交通是新筑股份转型的要点地点。

　　《每日经济新闻》记者注意到，新筑股份关于轨道交通事务的营收，在2015、2016年度才在财务报表中独自出现，这两年的对应营收为2.18亿元、6.6亿元。不过，该事务的毛利率相对较低，仅为3.93%与5%，远低于其桥梁和路面施工事务30%左右的毛利率。

　　新筑股份在布告中称，公司拟与攀枝花国投一起出资建立电动智能空中公交有限责任公司，注册资本1亿元，公司出资8000万元占80%股权，推进电动智能空中公交工业落户攀枝花市。

　　详细而言，攀枝花市政府将根据国家、省、市政府工业出资相关优惠方针，给予该合资公司出资工业化项目方针扶持和补助，并出台土地、税收、人才等方面的扶持方针。新筑股份则担任将“电动智能空中公交”技能落地，并承当轨道交通配套出产制作项目的出资、建造、运营办理等一系列作业。

　　有业内人士向记者表明，此前，相似的空中公交项目，有比亚迪公司推出的“云轨”。云轨是针对自主研制的新式单轨体系的一种别称，其具有不独自占用路面，运能挨近地铁体系，具有爬坡能力强、噪音小、造价低一级特色。

　　“详细而言，云轨是吊挂式单轨，咱们一起的特色，便是对地上资源占用少，能有用处理城市拥堵等问题，别的，空中交通特别合适山地城市，比方攀枝花。”张扬告知《每日经济新闻》记者。

　　据张扬介绍，假如项目推进顺畅，攀枝花的“智能空中公交”项目，有望成为在国内完工的第一个电动空中公交项目。因为攀枝花还挨近攀钢、十九冶等原材料地，工业集群效应显着，能下降项目本钱，这也是新筑股份此次考虑的重要要素。

　　新筑股份也在布告中表明，将推进电动智能空中公交工业落户攀枝花市，并与攀枝花本地配套企业构成工业集聚，一起拓宽当地及周边地区的电动智能空中公交商场。

　　“实际上，很多人不了解空中公交体系。它在国外是一个比较老练的产品，只是在国内使用还做得不太好。”张扬表明，“信任跟着时刻的推移，空中轨道交通也将逐渐得到推行和认可，使用到越来越多的城市。”